Хвостовое оперение.

Хвостовое оперение представляет собой лонжеронно-стрингер- ную конструкцию из легкого сплава с обшивкой из слоистых панелей; поверхности управления состоят из обшивки с сотовым заполнителем и нервюр из листа.
Основные стойки шасси изготовлены из модифицированной стали 4340. Титановый сплав использован для изготовления высокопрочных узлов и соединений, работающих на кручение.
Самолет DC-10. Крыло самолета DC-10 выполнено без разъемов. Оно представляет собой обычную двухлонжеронную конструкцию крыла-бака с нервюрами и обшивкой из алюминиевых сплавоп 2024 и 7075. Максимальный размер обшивок крыла 2,5×20 м толщиной от 12,7 до 3,2 мм.

Хвостовое оперение представляет собой лонжеронно-стрингер- ную конструкцию из легкого сплава с обшивкой из слоистых панелей; поверхности управления состоят из обшивки с сотовым заполнителем и нервюр из листа.

Основные стойки шасси изготовлены из модифицированной стали 4340. Титановый сплав использован для изготовления высокопрочных узлов и соединений, работающих на кручение.

Самолет DC-10. Крыло самолета DC-10 выполнено без разъемов. Оно представляет собой обычную двухлонжеронную конструкцию крыла-бака с нервюрами и обшивкой из алюминиевых сплавоп 2024 и 7075. Максимальный размер обшивок крыла 2,5×20 м толщиной от 12,7 до 3,2 мм.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*